O que é um empty leg
Empty leg (em português, “trecho vazio”) é um voo em que um avião executivo viaja sem passageiros para se reposicionar: para chegar aonde começa o próximo serviço ou para voltar à base. Como esse voo acontece de qualquer forma, ele é oferecido com tarifa especial.
Acontece o tempo todo. Se alguém contrata um voo só de ida de Buenos Aires a Punta del Este, depois o avião precisa voltar a San Fernando. Se outro cliente precisa sair de Santiago do Chile, o avião tem que ir buscá-lo. Esses trechos sem passageiros são os empty legs.
Na Flyzar, os empty legs são trechos de reposicionamento dos nossos próprios jatos. Você voa no mesmo avião, com a mesma tripulação e o mesmo serviço de qualquer fretamento; a única diferença é como o voo é definido.
Por que um empty leg custa menos
Num fretamento você contrata o avião inteiro para a data e o horário que escolher, e a cotação inclui também o retorno do avião à base. Num empty leg, ao contrário, o voo já está programado por outro motivo. Por isso pode ser oferecido por um preço bem menor que o de um fretamento na mesma rota.
Se você procura voos executivos mais baratos, os empty legs são o primeiro lugar para olhar. A diferença em relação ao fretamento não está no avião nem no serviço, mas na flexibilidade: data, horário e rota são definidos pelo reposicionamento, não pelo passageiro.
Avião inteiro ou por assento: voos executivos compartilhados
Os empty legs da Flyzar são oferecidos de duas formas. Você pode reservar o avião inteiro, para você e seus acompanhantes, até a capacidade do jato. Ou pode reservar só os assentos de que precisa: compartilha o avião e paga apenas o seu assento.
A venda por assento é a forma mais acessível de voar de jato executivo. Você viaja no mesmo jato e com a mesma tripulação, junto com outros passageiros que reservaram aquele trecho. É uma boa opção se você viaja sozinho ou em casal e sua data coincide com a do voo.
O número de lugares depende do avião: um Phenom 100 leva até 6 passageiros; um Learjet 60, entre 7 e 8; um Challenger 605, até 10, e um Gulfstream, até 14.
Como conseguir um empty leg na Argentina
Como nossos aviões têm base em San Fernando, é comum que um trecho comece ou termine lá, mas os destinos mudam conforme a operação da frota. Para saber assim que um for publicado, há quatro caminhos:
- A página de empty legs, com os trechos vigentes na Argentina, no Uruguai, no Brasil, no Chile e mais: data, avião e lugares disponíveis.
- Um alerta para a sua rota: você escolhe origem e destino, e avisamos pelo WhatsApp quando houver um empty leg na sua rota.
- A newsletter semanal: toda semana, os empty legs disponíveis chegam no seu e-mail.
- WhatsApp: escreva para nós com a rota e a data que você tem em mente e dizemos se há algum reposicionamento que sirva para você.
Como reservar um empty leg
Reservar é simples e se faz por mensagem. Como os trechos estão sujeitos a disponibilidade, vale escrever assim que você vir um que sirva:
- Você escolhe o trecho na página ou recebe o aviso do seu alerta.
- Escreve para nós pelo WhatsApp ou por e-mail para pedir o avião inteiro ou reservar seus assentos.
- Confirmamos a disponibilidade e pedimos os dados e documentos de cada passageiro.
- No dia do voo, você se apresenta no aeroporto de saída, com seus documentos, no horário que indicarmos.
O que levar em conta antes de reservar
Um empty leg não é um fretamento sob medida. Por isso funciona melhor em viagens com alguma flexibilidade: uma escapada de fim de semana, uma visita que dá para mudar em um dia ou uma volta sem pressa. Se você precisa sair numa data e num horário exatos, o fretamento dá essa certeza. Antes de reservar, leve isto em conta:
- Data e horário fixos. São definidos pelo reposicionamento e há pouca margem para mudá-los.
- Sujeito à operação. Se o voo que o origina mudar, o empty leg pode mudar de horário ou ser cancelado.
- Um trecho só. É um voo de ida: planeje a volta, com outro empty leg no sentido contrário ou com um fretamento.
- A documentação de sempre. Se o trecho for internacional, os trâmites de imigração e alfândega são os de qualquer voo executivo.